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　　據(jù)報道，中國神華14日再度下調(diào)港口動力煤長協(xié)價格，下調(diào)幅度5元/噸，這是神華6月26日以來的第五次調(diào)價，5500大卡動力煤價格累計下跌超過30元 /噸。

　　動力煤價格變化將直接影響甲醇生產(chǎn)成本，甲醇近日亦陰跌不止。但分析師認為，由于成本的支撐，動力煤的下跌空間相對有限，甲醇將延續(xù)弱勢震蕩。

　　截至早盤，ME1409報2593元/噸，跌0.54%，持倉為5萬手，成交量2萬手。

　　我國甲醇生產(chǎn)主要采用的是煤制甲醇工藝，占比在66%左右，因此動力煤的價格變化將會直接影響甲醇的生產(chǎn)成本，從而間接影響甲醇的價格。

神華第五次調(diào)價  動力煤一跌再跌

　　7月14日最新的調(diào)價為，神混1(5500大卡)煤價490元/噸，較之前下跌5元/噸，神混5000大卡動力煤價格430元/噸，較之前下跌5元/噸，其余煤種價格降幅均在5元/噸左右。

　　上周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收513元/噸，再跌6元/噸。目前南方氣溫回升，全國性高溫天氣來臨，本周以來沿海電力集團耗煤水平也逐漸回升，但工業(yè)用電量不見明顯增加，民用電量的增加拉動煤需力度有限。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，受制于整體消費的疲軟，動力煤的價格難有大幅的上漲。但是由于成本的支撐，動力煤的下跌空間相對有限。所以下半年動力煤的價格將會呈現(xiàn)低位震蕩的走勢，對于甲醇價格的影響相對有限。

　　上海中期分析師鄧世恒表示，雖然煤價自2012年以來節(jié)節(jié)下挫，但對甲醇價格影響偏弱，雖近兩年甲醇價格波動較大，但整體維持在 2600-3200區(qū)間內(nèi)，并沒有跟隨煤炭價格連創(chuàng)新低。近兩年投產(chǎn)的甲醇裝置單體規(guī)模龐大，成本優(yōu)勢明顯，開工率均處高位運行，實際有效產(chǎn)能利用率高達 70%以上，在高開工及高利潤并存的情況下，成本因素已對甲醇行情影響微乎其微。

　　對于后市，鄧世恒認為，甲醇1409合約位處傳統(tǒng)消費旺季，從歷史數(shù)據(jù)上看，甲醇價格在三季度均有明顯上漲，隨著南方梅雨季節(jié)結(jié)束，傳統(tǒng)下游開工率將有明顯恢復(fù)，甲醇1409合約價值重心應(yīng)在2700至上，2650一下現(xiàn)貨企業(yè)拋盤意向大幅減弱，2600附近做多保值已有利可圖，因此預(yù)計甲醇 2600以下，下方空間有限。