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在《自然氣候變化》(Nature Climate Change)刊登的研究報(bào)告顯示,瑞典斯德哥爾摩環(huán)境研究所(SEI)研究員指出,被廣泛使用的美國(guó)國(guó)務(wù)院報(bào)告聲稱(chēng)油管不會(huì)對(duì)排放有顯著分別結(jié)果,是忽略了一個(gè)主要的溫室氣體排放源頭。
共同作者Peter Erickson認(rèn)為,報(bào)告遺漏油管落成對(duì)市場(chǎng)的影響。他認(rèn)為,如果油管加快對(duì)油砂的抽取,除增加全球燃油供應(yīng),更會(huì)推低油價(jià)令全球耗油量上升,才是對(duì)排放造成的主要影響。
輸油管
Erickson及另一共同作者M(jìn)ichael Lazarus計(jì)算出,每桶因計(jì)劃增加生產(chǎn)的油砂,將令油價(jià)下跌,更增加全球耗油量達(dá)半桶之多。以基石計(jì)劃可日運(yùn)82萬(wàn)桶油計(jì)算,全年對(duì)碳排放的沖擊,可高達(dá)1.1億公噸,比美國(guó)務(wù)院預(yù)計(jì)的2,700萬(wàn)噸高逾四倍。
阿爾伯塔省環(huán)境智庫(kù)彭比納學(xué)會(huì)(Pembina Institute)認(rèn)為,油砂公司因油管連接美國(guó)灣區(qū)而獲得更好價(jià)格,是增加產(chǎn)出的訊號(hào)。官員也稱(chēng)計(jì)劃將容許該些公司抽取更多對(duì)環(huán)境更有危害染性的瀝青。
加通社8月11日電,一份針對(duì)基石輸油管計(jì)劃(Keystone XL)的經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告指,管道落成后可能導(dǎo)致的氣候沖擊,可能比早前預(yù)計(jì)的大四倍,每年會(huì)增加碳排放達(dá)1.1億公噸。