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升勢遙遙無期 為何油價會繼續(xù)留在40美元一線?

來源: FX168財經(jīng)網(wǎng) 上傳時間:2015-08-17 瀏覽次數(shù):302次 轉(zhuǎn)播

環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊:

  最近一年來,油價一再下挫,近期價格跌破42美元/桶,創(chuàng)出2009年3月來新低,逼近全球金融危機(jī)時創(chuàng)下的谷底。雖然油價去年的慘跌和兩次重大供給沖擊有關(guān),但需求層面也對跌勢起到不可磨滅的影響。

原油價格走勢圖

  與此同時,能源市場的的生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)了重大變化,頁巖油的橫空出世迎合了更多全球能源需求,尤其是美國,能源使用者不再高度依賴石油輸出國組織(OPEC)及其他原油生產(chǎn)國,因此地緣政治對價格的拉動作用被顯著削弱。

  除了供需層面的變化外,沙特隨后發(fā)表的歷史性聲明暗示其無意繼續(xù)“統(tǒng)領(lǐng)”OPEC組織,OPEC也不會在油價急跌時調(diào)整產(chǎn)量,或者在價格急升時增產(chǎn)。

  這一決定可以理解且理性,主導(dǎo)價格調(diào)節(jié)的動作成本月來越高,對于沙特現(xiàn)今乃至未來都是一種負(fù)擔(dān),非傳統(tǒng)供應(yīng)國的影響力提升,則繼續(xù)計劃增長,非OPEC成員國計劃提高產(chǎn)出,OPEC產(chǎn)出國并不遵從產(chǎn)出上限一說。凡此種種,沙特不再試圖影響油價短期或者長期的價格波動。

  油價在經(jīng)歷暫時性超賣后回歸穩(wěn)定,交投也在兩個傳統(tǒng)市場活躍起來。首先大的價格滑坡導(dǎo)致供給下降,部分能源市場商都變得無利可圖。其次,消費(fèi)者對能源成本下降作出反應(yīng),需求的變化則是緩慢漸近的。

  不過另一新鮮影響因素很快打破了這種均衡,壓制油價走向更低的位置。有跡象顯示,全球經(jīng)濟(jì)開始趨軟,而中國、巴西、俄羅斯等與能源供需關(guān)系密切的國家開始放緩。

  全球經(jīng)濟(jì)放緩的跡象全球均有浮現(xiàn),零售和貿(mào)易指標(biāo)表現(xiàn)凄慘,而各國采取了未曾預(yù)料的干預(yù)舉措。這些沖擊不但對限制了經(jīng)濟(jì)和金融市場表現(xiàn),全球經(jīng)濟(jì)增速放緩還加重了政治方面的壓力。

  很難說全球原油市場的供需頹勢能夠較快改變,至于新的能源供給力量,美國相對沙特和OPEC國家的反應(yīng)相對較緩。

  過去數(shù)月來,美國通過設(shè)置油價底線和促使市場逐漸復(fù)蘇的做法來調(diào)整供需關(guān)系,但和沙特等國不同,調(diào)整的主導(dǎo)來自傳統(tǒng)市場力量,而非政治決定。

  的確,美國能源產(chǎn)量的降幅可能更為劇烈,因持續(xù)的低價讓國內(nèi)生產(chǎn)商們感覺到壓力。無論是關(guān)閉鉆井平臺還是限制頁巖油開采,美國的做法都是在減少能源產(chǎn)量,同時能源產(chǎn)出占比全球也相應(yīng)下降。

  不過這對于油價的短期影響并不明顯,美國消費(fèi)者將試圖把更大能耗的卡車和汽車開回家,驅(qū)車行駛更多里程,或者坐飛機(jī)游歷更多地方。但這對需求的影響將是漸近的,尤其是能源輸入價格到最終消費(fèi)燃料價格的傳導(dǎo)路徑方面。

  到最后,沒有任何一個供給方能夠簡單控制價格,油價反彈需要的是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作為土壤,但這需要很長時間才能生成,尤其是在政策盲區(qū)在發(fā)達(dá)國家和新興市場同時存在的情況下。

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