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目前，消費后PMMA的回收是回收汽車殘留物(ASR)中的PM—MA，PMMA占汽車殘留物中的非金屬部分的30%左右，量很大。從汽車殘留物中回收MMA的工藝流程如下：
除采用上述萃取/熱解法回收汽車殘留物中的PMMA外，還可將含有混合塑料的汽車殘留物用作集聚體生產(chǎn)聚合物混凝土。工藝如下：用原料級MMA單體或PMMA分解的MMA單體作粘合劑，用量視集聚體總量定，從40%—70%不等。模塑制品表面質(zhì)量優(yōu)良，但汽車殘留物量增大時，聚合物混凝土的壓縮強度下降。
另外，也可以將汽車殘留物磨碎，壓縮模塑建筑板材。不需使用原料級粘膠樹脂，模塑板的硬度很好，強度和耐沖擊性能適中，但加入一些輔助材料如原料級聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和丙烯酸系塑料后，模塑產(chǎn)品的沖擊強度就可與原料級聚苯乙烯和丙烯酸系塑料的性能相比。
