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　　普利司通法國研究部的負責(zé)人Olivier Monbet表示，最新非充氣輪胎是可以回收利用的，顯著減少了傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過程中的能源消耗與環(huán)境污染。Monbet還談到與2011年的原型相比，能夠抵抗熱量聚集的全新設(shè)計使得現(xiàn)在的普利司通非充氣輪胎的緩震能力顯著增強，而他們的下一個目標(biāo)就是提高輪胎的路感反饋，讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。據(jù)悉，在今后的4年時間內(nèi)，普利司通希望推出更為成熟的非充氣輪胎，并且在豐田單座小型電動車上進行實際測試。

　　值得一提的是，普利司通的兩家主要競爭對手——米其林和Britek也在加緊研發(fā)自己的的非充氣輪胎，不過這家日本輪胎公司好像并不著急。他們認為非充氣輪胎在真正進入民用市場之前還有相當(dāng)長的一段路要走，除了技術(shù)方面的因素以外，價格也是非常重要的一環(huán)。

最新可回收非充氣輪胎研發(fā)成功

　　全球著名輪胎制造商普利司通在 2014法國巴黎車展上展出了該公司最新的非充氣輪胎。普利司通在最近幾年一直致力于發(fā)展新型輪胎以取代傳統(tǒng)的充氣式輪胎，而該輪胎的設(shè)計原型最早在 2011年就曾亮相。從現(xiàn)場圖片不難看出，這款普利司通非充氣輪胎外部仍然為橡膠材質(zhì)，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是有點類似于自行車輪組輻條的樹脂網(wǎng)格支架，這樣的設(shè)計不僅可以支撐車體，而且還能吸收路面振動。