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　　據(jù)了解，在美國，輪胎被統(tǒng)一歸入設(shè)備類別，相關(guān)法規(guī)中，凡是提到汽車制造商時，都同時提及設(shè)備制造商。但在中國法規(guī)中，有時提汽車制造商，有時提替換輪胎制造商，顯得非常混亂。

輪胎召回細(xì)化內(nèi)容未寫入《條例》

　　近日，記者獲悉，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的實施細(xì)則將于近期發(fā)布，預(yù)計年底前可以看到實施細(xì)則全文。但據(jù)知情人士透露，在即將發(fā)布的實施細(xì)則中，輪胎召回的內(nèi)容是缺失的，細(xì)則并沒有把輪胎召回再進(jìn)行細(xì)化。

　　據(jù)了解，輪胎是唯一單獨列入《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的汽車零部件，該《條例》中第27條為輪胎召回條例。實施細(xì)則的起草者曾希望把輪胎召回的內(nèi)容寫進(jìn)去，但由于多種困難，最終沒能如愿。

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第27條規(guī)定，汽車產(chǎn)品出廠時未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產(chǎn)者負(fù)責(zé)召回。具體辦法由國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門參照該條例制定。

　　上述人士表示：“把整車和替換輪胎同時寫進(jìn)實施細(xì)則，在立法技術(shù)層面上相當(dāng)困難。”如此看來，這一問題只有遺留到后面，在國家質(zhì)檢總局進(jìn)一步制定一些規(guī)范性文件時，再規(guī)定替換輪胎究竟如何監(jiān)管。

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)人士稱：“其實，輪胎召回和汽車不會有太大差別，無非就是把一些原則再單獨寫進(jìn)替換輪胎的具體操作規(guī)程中。”