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　　美國持續(xù)9年對(duì)中國輪胎行業(yè)“雙反”，已嚴(yán)重影響了我國這一行業(yè)的發(fā)展。目前，我國汽車行業(yè)增速放緩，如果輪胎等零部件對(duì)美國出口再遭遇困難，很可能將進(jìn)一步加劇行業(yè)產(chǎn)能過剩。

美對(duì)華輪胎行業(yè)“雙反”將加劇產(chǎn)能過剩現(xiàn)象

　　工信部就明確指出，去年上半年，受經(jīng)濟(jì)下行壓力，以及美國“雙反”案的雙重影響，我國輪胎行業(yè)的開工率僅為60%，比上一年同期降低10多個(gè)百分點(diǎn)。

　　有媒體援引國家統(tǒng)計(jì)局及海關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，我國輪胎產(chǎn)量40%出口，其中50%出口到美國。

　　“在去年7月美國對(duì)中國乘用車、輕卡輪胎征收反傾銷稅反補(bǔ)貼稅，今年開年‘雙反’調(diào)查頻現(xiàn)的情況下，今年我國的輪胎行業(yè)開工率很可能將跌破60%。”一位零部件生產(chǎn)商預(yù)測(cè)。

　　“對(duì)于我國的輪胎行業(yè)來說，如何解決產(chǎn)能過剩的問題是當(dāng)前的重點(diǎn)。”一位協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，“實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)是出路之一。”另有觀點(diǎn)認(rèn)為，我國輪胎企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變出口方向，改變對(duì)美國市場(chǎng)的高度依賴，并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能輸出，這將減少一些政治因素影響。