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　　近年來，美國(guó)已先后對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的多個(gè)輪胎產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查，并采取了相關(guān)限制措施，包括工程輪胎、乘用車和輕型卡車輪胎等。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，在美方的反傾銷高壓下，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)受到重大影響，輪胎出口面臨著嚴(yán)重危機(jī)。

“雙反”調(diào)查頻起 中美輪胎產(chǎn)業(yè)起沖突？

　　商務(wù)部有關(guān)人士日前表示，作為全球最大的貨物貿(mào)易國(guó)，中國(guó)與其他國(guó)家在不同領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越多，競(jìng)爭(zhēng)多了自然摩擦就多。

　　中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所所長(zhǎng)助理宋泓表示，貿(mào)易保護(hù)抬頭，主要還是和國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)不好密切相關(guān)。從國(guó)際范圍來看，貿(mào)易增速已經(jīng)連續(xù)多年低于GDP增速。另一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也面臨下行壓力，其他國(guó)家開始關(guān)注中國(guó)產(chǎn)能過剩的行業(yè)是否存在傾銷。

　　有專家分析說，過去發(fā)達(dá)國(guó)家主要做高端產(chǎn)品，而中國(guó)處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，對(duì)其形不成競(jìng)爭(zhēng)威脅。因此兩者很少能產(chǎn)生直接摩擦。

　　但現(xiàn)在隨著中國(guó)一些產(chǎn)業(yè)升級(jí)，其他發(fā)展中國(guó)家的產(chǎn)業(yè)也在升級(jí)，同時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變差之后，也開始關(guān)注中低端市場(chǎng)。

　　在這種情況下，雙方的市場(chǎng)開始交叉并產(chǎn)生沖突，導(dǎo)致中國(guó)產(chǎn)品處于兩頭受堵狀態(tài)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境因此變得更加嚴(yán)峻。但也有人士稱，依中國(guó)輪胎產(chǎn)品的現(xiàn)狀，暫時(shí)還不大可能與美國(guó)輪胎產(chǎn)生市場(chǎng)層面的沖突。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，各國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)起的“雙反”案件已達(dá)20多起。這其中，發(fā)起方既有歐盟、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)，也有印度、巴西等新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家。從涉及行業(yè)來看，輪胎、鋼鐵、汽車等成為重災(zāi)區(qū)。小編認(rèn)為，要應(yīng)對(duì)輪胎“雙反”，企業(yè)還需加強(qiáng)自己的創(chuàng)新意識(shí)。