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　　在現(xiàn)代車輛的外裝飾件、內(nèi)裝飾件、功能件與結(jié)構(gòu)件上，到處可以看到塑料制件的影子。由塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料，達(dá)到了十分突出的減重效果，這對(duì)于節(jié)約能源、降低溫室氣體排放都具有重要的意義。

　　如汽車塑料進(jìn)氣歧管替代金屬可減輕40%~60%的質(zhì)量，且表面光清、流動(dòng)阻力小，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并在提高燃燒效率、降低油耗和減振降噪方面都可起到一定的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車用塑料品種目前已達(dá)幾十種，包括聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、abs、尼龍和熱固性復(fù)合材料等。平均每輛汽車塑料用量已占汽車自重的5%~10%，輕量化、安全性和裝飾性的要求也帶動(dòng)了塑料焊接技術(shù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

現(xiàn)代汽車塑料焊接技術(shù)工藝趨勢

　　目前，塑料焊接技術(shù)已被成功地運(yùn)用于汽車保險(xiǎn)杠、儀表板和儀表盤、剎車燈、安全氣囊、汽車工具箱、汽車門板以及其他與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的零部件制造工業(yè)中。隨著許多傳統(tǒng)使用金屬的零部件開始用塑料代替，如進(jìn)氣歧管、儀表指針、散熱器加固、油箱和過濾器等，塑料焊接領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)研究得到了非常好的發(fā)展機(jī)遇，低能耗、高效率、無毒且無污染的焊接設(shè)備將成為今后汽車焊接線上的技術(shù)進(jìn)步趨勢。

　　一件塑料成品可能由多種材料或部件制成，要將各部件結(jié)合起來，可使用機(jī)械固定件、粘合劑及焊接工藝加工。在這三種接合方式中，機(jī)械固定件可快速將兩種部件連接，但接縫的防漏功能較差，局部應(yīng)力也會(huì)容易使聚合物材料之間脫離;粘合劑可形成防漏功能優(yōu)良的接縫，可是其處理難度較大，固化速度慢。同時(shí)，采用粘合劑粘合時(shí)，接縫準(zhǔn)備程序和表面清潔度要求較高;而焊接工藝的效果最佳，可產(chǎn)生粘合穩(wěn)固的接縫，其力學(xué)性能接近于母體材料，且焊接形式多樣，可根據(jù)不同材料、尺寸和用途而使用不同的焊接工藝。

　　所謂塑料部件的焊接，就是采用加熱的方式使兩個(gè)熱塑性塑料部件的表面同時(shí)熔融，在外力的作用下使兩個(gè)部件結(jié)合為一體。塑料焊接工藝可分為兩類：一是機(jī)械移動(dòng)式焊接工藝，包括超聲波焊接、摩擦焊接和振動(dòng)焊接;二是外部加熱式焊接工藝，包括熱板焊接、熱氣焊接和植入焊接。根據(jù)加熱方式的不同，還可以分為加熱工具焊接、感應(yīng)焊接、超聲波焊接、高頻焊接、熱板焊接、激光焊接、振動(dòng)摩擦焊接、紅外線焊接、熱樁焊接以及熱風(fēng)焊接等。