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　　原油現(xiàn)貨市場(chǎng)目前正在承受巨大的壓力。交易所原油價(jià)格的近期變動(dòng)使許多油企及交易商選擇將原油裝船儲(chǔ)藏在油輪上。而近期原油價(jià)格以及交易量受投機(jī)交易影響大幅下滑，導(dǎo)致更多的供給投入到已經(jīng)嚴(yán)重飽和的市場(chǎng)中來。新的供給源源不斷的涌入造成了西非、北海以及地中海原油的未賣出的數(shù)量繼續(xù)增加。

　　PVM oil brokerage交易員Tamas Varga表示，“通常在交割日期來臨的時(shí)候是需求上漲的時(shí)候，但目前交割日期反倒增加了額外的供給。市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)將會(huì)在近期顯著走弱。因?yàn)槟壳皩?shí)在有太多原油供應(yīng)到美國以及全世界了。”

　　從去年6月到今年1月，原油價(jià)格暴跌了近60%。這使原油的運(yùn)送價(jià)格也大打折扣。這種情況導(dǎo)致提前買進(jìn)原油然后儲(chǔ)運(yùn)在海上并等待將來再賣出變得非常有誘惑力。

　　在今年早些時(shí)候的高峰時(shí)期，有近5000萬桶原油被裝船儲(chǔ)存。油價(jià)隨后開始上漲，導(dǎo)致油輪費(fèi)用隨之上漲，受此影響交易員們紛紛平倉以削減開支。

　　船運(yùn)公司方面的數(shù)據(jù)顯示，大約有10艘超級(jí)油輪，約2000萬用原油在交割日期時(shí)等待賣出。Energy Aspects分析師Richard Mallinson表示，“我們認(rèn)為目前是賣出這些原油的好機(jī)會(huì)。之前利用船運(yùn)儲(chǔ)存原油的方法已經(jīng)得到了合理利用，(受價(jià)格影響)現(xiàn)在該是結(jié)束這種儲(chǔ)存方式的時(shí)候了。

　　數(shù)據(jù)顯示，在過去的一周里，約500萬桶儲(chǔ)存在油輪上的原油被賣出。而在上月早些時(shí)候，中石油就賣出了大約200萬桶尼日利亞原油。這些原油之前是儲(chǔ)存在世界上最大的最大容量300萬桶的油輪中的，原油最后被賣往印度的一家煉油廠。

　　消息源指出，Trafigura、Vitol以及殼牌等公司也在賣出他們儲(chǔ)存在油輪上的原油。Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth表示，“如果你想重新進(jìn)行交割日交易，你就需要等待油價(jià)再次大幅下跌。原油價(jià)格與油輪儲(chǔ)存的價(jià)格是息息相關(guān)的。”

　　盡管這種賣出在長期能夠緩解原油供過于求的現(xiàn)狀，但在短期內(nèi)，這種現(xiàn)象實(shí)際上增加了最近一段時(shí)間的原油供給。而對(duì)于那些仍然持有沒有找到買家的西非原油、北海原油的企業(yè)來說，目前的日子有點(diǎn)難過，一個(gè)交易員表示，“所有人都在嘗試賣出，還沒有賣出的人只能多等一段時(shí)間。”