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　　IRN副總裁Melissa Anderson表示，有不少供應商目前是在勉強應對，其中一些調(diào)查對象已經(jīng)開始擴大產(chǎn)能，采取行動解決產(chǎn)能短缺問題。但是供應商面臨的另一個問題是，北美汽車產(chǎn)量增長速度可能放緩，到底是否有擴大產(chǎn)能的必要。

　　Melissa Anderson表示，過去曾有一些公司在市場增長的最后階段增加了投資。如果在這個周期內(nèi)反應的力度太大，市場需求一旦回落，供應商的產(chǎn)能就會過剩。

北美汽車產(chǎn)量增速放緩或造成供應短缺

　　美國咨詢公司IRN最近的一項調(diào)查顯示，如果北美的汽車產(chǎn)量在未來一年中持續(xù)攀升，一些零部件供應商可能面臨現(xiàn)貨供應短缺問題。

　　IRN公司在今年9月至10月對100多家供應商進行了調(diào)查，其中42%的調(diào)查對象表示，如果接下來的12個月中北美輕型車產(chǎn)量超過1,700萬輛，他們將無法提供足夠的產(chǎn)能，其中產(chǎn)能短缺最明顯的將會是底盤和懸架部件制造商。

　　而根據(jù)IRN公司預測，北美今年全年的輕型車產(chǎn)量將會達到1,680萬輛，明年則會提升到1,730萬輛。在經(jīng)歷了2009年的低谷之后，北美的汽車產(chǎn)量5年來保持了穩(wěn)定的增長，IRN預計增長態(tài)勢還會持續(xù)兩到三年。