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　　據(jù)了解，帝斯曼集團(tuán)的潤(rùn)滑級(jí)Stanyl® PA46 材料被選用于新一代高效節(jié)能渦輪增壓汽油引擎正時(shí)系統(tǒng)的低磨耗鏈導(dǎo)軌。

帝斯曼潤(rùn)滑級(jí)尼龍材料被選用新代導(dǎo)軌

　　此新一代高效節(jié)能渦輪增壓汽油引擎大量使用了近年來在F1賽車中日益成熟的高新技術(shù)，代表了當(dāng)前引擎小型化的最高水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能和燃油消耗的優(yōu)化組合，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí)，顯著降低了二氧化碳的排放。

　　Stanyl® PA46 能夠滿足正時(shí)鏈張緊器的高要求(包括高溫、高負(fù)載、高速度、嚴(yán)苛的化學(xué)環(huán)境及劇烈震動(dòng))，所以該材料在引擎零部件中廣泛應(yīng)用，Stany材料擁有卓越的耐磨損性能，其性能超越超越絕大多數(shù)同類型熱塑性材料，在高溫及高轉(zhuǎn)矩/負(fù)載的情況下尤為顯著。

　　Stanyl系列材料的性能超越絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者，如PA6和PA66、聚鄰苯二甲酰胺(PPA)、縮醛及PPS等，其耐磨損性能甚至可達(dá)PA66的7倍。且上述材料自身具有局限性，比如脆性(PPS和PPA材料)、高溫下的剛性下降(POM、PPS、PA6、PPA材料)或高磨損(PPS)。