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    據(jù)悉，汽車輪胎大概含有30％的碳黑，而這部分的炭黑多數(shù)被加工制作時用于增加橡膠的耐久性。碳黑是石油等含碳物質(zhì)在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物，這意味著它并不是一種環(huán)境友好型產(chǎn)品。而現(xiàn)在由 Katrina Cornish 帶領(lǐng)的一組俄亥俄州立大學(xué)科學(xué)家正在試圖用雞蛋殼和番茄皮研發(fā)出一種更環(huán)保的替代品。

    研究人員以食品工業(yè)廢棄物的形式獲得雞蛋殼和番茄皮，并將其進(jìn)行干燥處理，隨后在磨成粉末。 研究人員表示，當(dāng)這些粉末被添加到橡膠后，橡膠變得較強(qiáng)，同時使其保持彈性（通過對比，大多數(shù)補(bǔ)強(qiáng)劑降低橡膠的彈性）。

    研究人員認(rèn)為，這是因?yàn)槎嗫椎皻ゎw粒具有大的表面積，允許與橡膠接觸，而番茄皮顆粒在高溫下能保持高度穩(wěn)定的，再加上它們包含堅韌的纖維。

    Cornish表示，組俄亥俄州立大學(xué)的技術(shù)應(yīng)該有助于輪胎生產(chǎn)的可持續(xù)性，減少對石油的依賴，并能有效利用垃圾填埋場的食品工業(yè)廢棄物。

前不久，福特汽車公司同亨氏集團(tuán)的研究人員決心要將干燥處理的番茄表皮制造汽車零件。而塔斯基吉大學(xué)的科學(xué)家一直使用雞蛋殼來制作生物塑料。這讓他十分