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出于安全考慮，巴斯夫廠方在爆炸后已經(jīng)停止了生產(chǎn)，廠區(qū)的裝置都已經(jīng)停用。巴斯夫集團(tuán)表示，當(dāng)天發(fā)生爆炸的是一條化工原料運(yùn)輸管道，目前管道已被切斷，蒸汽裂解裝置及其他相關(guān)裝置已被關(guān)閉。可以預(yù)見的是，巴斯夫集團(tuán)的事故將令全球化工產(chǎn)品供應(yīng)短期趨緊。資料顯示，巴斯夫提供的產(chǎn)品，主要包括化學(xué)品、塑料品、特性產(chǎn)品、農(nóng)用產(chǎn)品、精細(xì)化學(xué)品以及原油和天然氣。巴斯夫公司主要在路德維希港裝卸工廠需要使用的可燃液體和液態(tài)瓦斯，每年總量達(dá)260萬噸。其中，苯乙烯產(chǎn)業(yè)鏈條涉及生產(chǎn)能力有：乙苯60萬噸/年，乙烯66萬噸/年，EPS產(chǎn)能30萬噸/年，PS產(chǎn)能130萬噸/年，苯乙烯55萬噸/年、SBL12萬噸/年等。另外，涉及到丙烯38萬噸/年，環(huán)氧丙烷(PO)12.4萬噸/年，正丁醇43萬噸/年，異丁醇30萬噸/年等。
近幾年，巴斯夫側(cè)重在石化一體化方面發(fā)展，以乙烯裂解為龍頭，帶出一系列產(chǎn)品，第一個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品就是第二項(xiàng)的原料，以此一體化發(fā)展。巴斯夫現(xiàn)已有2個(gè)一體化基地，分別位于路德維希港總廠和安特衛(wèi)普，計(jì)劃在中國(guó)和北美再建2個(gè)。德國(guó)巴斯夫公司將在德國(guó)路德維希港基地建造一套世界級(jí)乙炔生產(chǎn)裝置，新裝置將替代現(xiàn)有裝置在2019年年底啟用。而此次事故可能也會(huì)令該裝置的建造受到影響。
對(duì)于此次巴斯夫爆炸事故，中國(guó)市場(chǎng)目前反應(yīng)冷淡，金銀島將為您著重分析此次爆炸涉及到的主要化工品可能受到的相關(guān)影響。
苯乙烯遠(yuǎn)洋貨或?qū)⒃庋?
作為進(jìn)口依存度持續(xù)保持在40%以上的中國(guó)苯乙烯市場(chǎng)來說，國(guó)外大裝置的一舉一動(dòng)時(shí)刻牽動(dòng)著市場(chǎng)神經(jīng)。爆炸消息傳來，今日國(guó)內(nèi)華東苯乙烯市場(chǎng)報(bào)價(jià)仍圍繞8300元/噸附近，總體走勢(shì)波動(dòng)不大，不過，部分商家認(rèn)為，可能會(huì)影響歐美遠(yuǎn)洋貨對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)線供應(yīng)情況，美金遠(yuǎn)月遞盤價(jià)格有所跟進(jìn)。
眾所周知，韓國(guó)、日本、臺(tái)灣、沙特、美國(guó)等均是我國(guó)苯乙烯主要進(jìn)口來源渠道，而近兩年以來，歐洲地區(qū)除政治因素帶來的裝置不可抗力外，尤其是與亞洲地區(qū)的套利窗口長(zhǎng)期關(guān)閉，對(duì)中國(guó)苯乙烯市場(chǎng)供應(yīng)幾近消失。
而從近期亞、歐、美套利窗口轉(zhuǎn)移情況來看，許久未有供應(yīng)的歐洲貨源，重新成為我國(guó)四季度苯乙烯進(jìn)口供應(yīng)渠道之一。
數(shù)據(jù)來源：金銀島資訊
通常情況下，美國(guó)是歐洲和亞洲的主要苯乙烯供應(yīng)商，而且，美國(guó)和歐洲在向亞洲出口方面相互競(jìng)爭(zhēng)。從近幾個(gè)月的價(jià)格走勢(shì)對(duì)比來看，隨著歐美價(jià)格同步下移，8月下半月開始，歐洲價(jià)格已階段性與美國(guó)海灣趨于平水，這意味著美灣和歐洲的苯乙烯套利窗口關(guān)閉。
數(shù)據(jù)來源：金銀島資訊
據(jù)金銀島統(tǒng)計(jì)分析得知，三季度歐洲主要裝置運(yùn)行情況基本保持良好，以至于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)相對(duì)充足。自9月下旬開始，歐洲苯乙烯賣家已經(jīng)開始利用歐洲和亞洲的小幅套利空間進(jìn)行活動(dòng)，且9月和10月裝運(yùn)的苯乙烯已商談達(dá)成。根據(jù)近期的船運(yùn)報(bào)告顯示，部分9月裝船貨已確定了ARA至中國(guó)的路線，有貿(mào)易商表示，9月下5000噸ARA至亞洲地區(qū)的運(yùn)費(fèi)約合75美元/噸，這低于正常情況下的80-85美元/噸運(yùn)費(fèi)區(qū)間，對(duì)歐洲至亞洲的貨物運(yùn)輸也起到一定支撐作用。此外，還將有10月裝的苯乙烯船貨從ARA和塔拉戈納運(yùn)至亞洲。
不過十月以來，歐洲當(dāng)?shù)毓纼r(jià)一度跌至900美元/噸觸及33周低位后，部分終端買盤逐步浮現(xiàn)，需求隨之上行，加之昨日巴斯夫裝置意外爆炸消息提振，遞報(bào)盤區(qū)間順勢(shì)走高，截止10月18日收盤，當(dāng)?shù)毓纼r(jià)較10月上旬低點(diǎn)已拉漲近70美元/噸至969 美元/噸FOB鹿特丹。
據(jù)金銀島初步統(tǒng)計(jì)，從數(shù)量上來看，10-11月期間，美國(guó)月均計(jì)劃到貨量在2.5-3萬噸左右，歐洲對(duì)中國(guó)苯乙烯月均到貨量則控制在2-2.5萬噸附近。當(dāng)前歐洲受當(dāng)?shù)匦枨蠹把b置意外爆炸支撐價(jià)格接連走高，與亞洲套利窗口顯然已經(jīng)關(guān)閉，12月份對(duì)中國(guó)市場(chǎng)再度停止供應(yīng)的可能性大幅提高。四季度而言，中國(guó)苯乙烯市場(chǎng)雖有歐洲新增貨源補(bǔ)充，但就遠(yuǎn)洋貨到貨總量評(píng)估，并不會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)形成沖擊。
巴斯夫爆炸，酚酮產(chǎn)業(yè)鏈何去何從?
對(duì)于酚酮產(chǎn)業(yè)鏈而言，此次事件可能受到影響的裝置為巴斯夫38萬噸/年丙烯裝置，其停產(chǎn)或?qū)е職W洲丙烯價(jià)格上漲，從而推動(dòng)短期歐盟酚酮行情。據(jù)金銀島資訊了解，10月份歐洲丙酮主要通過俄羅斯進(jìn)口，同時(shí)向美國(guó)地區(qū)出口。目前，美國(guó)及印度同處全球丙酮高價(jià)區(qū)，而歐洲和中國(guó)(暫時(shí))已退出高價(jià)區(qū)。此次突發(fā)事件暫不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成沖擊，但有可能推動(dòng)歐盟現(xiàn)貨行情上漲。
那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，雖然此次巴斯夫爆炸事故對(duì)中國(guó)化工品市場(chǎng)短期影響有限，但從大的方面來看，近期國(guó)內(nèi)外化工裝置頻發(fā)事故，很可能在全球范圍內(nèi)引發(fā)關(guān)于石化企業(yè)選址建設(shè)、安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、環(huán)保相關(guān)問題的關(guān)注與討論。對(duì)現(xiàn)有石化裝置運(yùn)行和未來新裝置選址建設(shè)等都提出更嚴(yán)格的要求。
