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　　日前，我國汽車行業(yè)的標(biāo)志性人物，也是原中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長——張小虞辭世。享年69歲。這個(gè)消息在汽車行業(yè)圈引起了陣陣感慨，無數(shù)人發(fā)聲表示緬懷。

　　汽車業(yè)標(biāo)志性人物張小虞辭世

　　“張小虞的一生，見證了中國汽車業(yè)從初生萌芽到蓬勃發(fā)展的整個(gè)歷程。沒有人比他更了解中國改革開放以來中國汽車工業(yè)是如何一路走過的。他的經(jīng)歷，實(shí)際上就是一部被濃縮的中國汽車工業(yè)改革開放發(fā)展史。”

　　張小虞生平

　　張小虞1945年出生于四川，1962年，報(bào)考清華大學(xué)動(dòng)力系汽車拖拉機(jī)專業(yè)，1968年從清華大學(xué)畢業(yè)后，到新疆一個(gè)汽車配件廠工作。

　　1978年鄧小平同志開始主持工作之后，一機(jī)部的工作人員到新疆考察，發(fā)現(xiàn)了張小虞的才能，把他調(diào)到一機(jī)部汽車局規(guī)劃處工作。

　　之后，張小虞歷任中國汽車工業(yè)總公司規(guī)劃司司長、副總經(jīng)濟(jì)師，中國國家機(jī)械工業(yè)局副局長，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長，中國汽車工程學(xué)會(huì)第六屆理事會(huì)理事長、中國汽車人才研究會(huì)首屆理事會(huì)副理事長、第二屆名譽(yù)理事長，全球汽車精英組織顧問等職。

　　2014年7月底，張小虞辭去中國汽車工程研究院股份有限公司董事會(huì)獨(dú)立董事一職。

　　張小虞曾負(fù)責(zé)汽車中長期計(jì)劃，編制過“六五”計(jì)劃、“七五”計(jì)劃、“八五”計(jì)劃和“九五”計(jì)劃。

　　張小虞語錄

　　在上世紀(jì)90年代關(guān)于轎車應(yīng)不應(yīng)該進(jìn)入家庭的討論中，張小虞積極主張應(yīng)該讓普通家庭享受汽車生活、支持個(gè)人消費(fèi)轎車。在民營企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)的問題上張小虞也始終站在支持的一方。

　　把中國汽車工業(yè)做好了，世界汽車工業(yè)的四分之一就做好了，中國的汽車工業(yè)對世界的貢獻(xiàn)更大!

　　一個(gè)人一輩子做好一件事情就是一個(gè)人一生最有意義的事。我這輩子只想把汽車這件事情做好，那就是推動(dòng)中國汽車工業(yè)的發(fā)展。我的夢想就是讓中國人都能買上自己的汽車。

　　汽車界和媒體界要共同為中國自主品牌輸入正能量，讓其能夠成長地更快一些，更結(jié)實(shí)一些，在世界的競爭中能夠站住腳。

　　來自汽車業(yè)的緬懷

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)奠基人之一陳祖濤：我跟張小虞同志是好朋友。在工作中，我們都是相互配合。他是很有能力的一個(gè)人，他從一個(gè)處長，以后發(fā)展到我們汽車工業(yè)的一個(gè)很重要的成員。

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖：小虞同志是在老一代汽車人離開之后，我們年青一代中，擔(dān)當(dāng)了十來年的汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。他雖然年紀(jì)大了，但是相對于我們，他還是年輕，他走了太可惜了。這是汽車行業(yè)的損失。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武：小虞先生的過世是中國汽車工業(yè)的重大損失。他是一直工作在汽車第一線的老的汽車領(lǐng)導(dǎo)人，老的汽車人。他將近五十年的職業(yè)生涯都是和汽車相伴的，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性人物。

　　工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛：小虞會(huì)長作為中國汽車工業(yè)的一代領(lǐng)袖，為中國汽車快速發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)，尤其是近十年來中國汽車的快速發(fā)展階段，小虞會(huì)長扮演了重要的推動(dòng)者角色。張小虞會(huì)長力排眾議，從時(shí)代大潮流、市場角度出發(fā)，參與出臺(tái)修正了一大批有利于中國汽車發(fā)展的政策，這是中國汽車發(fā)展歷史中的一筆珍貴財(cái)富。他既是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人之一，也是見證者，更是中國汽車強(qiáng)大的實(shí)踐推動(dòng)者。

　　網(wǎng)通社社長李安定：張小虞的去世是繼呂福源之后中國汽車產(chǎn)業(yè)的又一大損失，張小虞是中國汽車工業(yè)歷史承上啟下的一代，老人歷經(jīng)了汽車業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的過渡，參與了改革初期與國外合資的談判。

　　人死“有重于泰山有輕于鴻毛”，張小虞去世對我們來說便是那泰山之重。不論對國家還是對汽車行業(yè)都是巨大的損失。