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　　自2002年之后，中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。據(jù)英國媒體報道，中國車市總體上蓬勃發(fā)展，大多數(shù)汽車制造商都云集設廠，歐洲汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，從去年開始，中國已經(jīng)取代歐洲成為最大汽車制造區(qū)域。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA(日前表示，去年中國生產(chǎn)了1,800萬輛汽車，明顯超過歐洲的1,460萬輛。去年歐洲產(chǎn)量幾乎沒有增長，因此中國得以超越，將歐洲擠落為亞軍。

　　ACEA的數(shù)據(jù)中，2013年中國汽車產(chǎn)量為18,041,859輛，占據(jù)全球汽車產(chǎn)量的27.6%比重。金磚四國BRIC總計產(chǎn)量 25,886,146輛，全球占比39.6%，接近四成比例。除了中國之外，金磚四國中印度占全球4.8%產(chǎn)量，巴西占4.2%，俄羅斯占2.9%。

　　歐洲以14,616,202輛排在第二，占比22.3%。然后是日本的8,189,323輛(包括排量不足0.66升的微型車)，占比 12.5%;以及北美自由貿(mào)易區(qū)(含美國)的7,084,136輛，占比10.8%。韓國也達到了4,122,604輛，占比6.3%。其他區(qū)域瓜分剩下的5,534,876輛/8.5%。

　　未來將進入中國汽車發(fā)展的黃金期，無論技術還是服務商都將答復上升。