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汽車行業(yè)對(duì)塑料模具及注塑件產(chǎn)品的需求情況
世界汽車材料技術(shù)的發(fā)展方向是輕量化和環(huán)?；?，減輕汽車自重被認(rèn)為是降低汽車排放、提高燃燒效率的最有效措施之一。以轎車產(chǎn)品為例，其自重每減少10%，即可節(jié)約油耗6%-8%，降低排放約4%9。在汽車減重過程中，塑料被普遍認(rèn)為是最為理想的替代材料之一。塑料零部件的使用，除可減輕汽車自重外，還可有效降低傳動(dòng)件之間的摩擦力、提高耐磨性、減少零件數(shù)量、降低加工能耗，同時(shí)增加汽車的安全性、舒適性和密封性。
汽車產(chǎn)品塑化趨勢(shì)提升了汽車塑料零部件的需求。目前國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)已經(jīng)推廣使用塑料作為主要材質(zhì)的零部件包括：
6‐ 6 汽車行業(yè)推廣使用的塑料零部件
根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2012 年，我國(guó)與車船配套的各類塑料制品達(dá)到約200 萬噸10，以市場(chǎng)平均價(jià)格估算，上述產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)上千億。目前，我國(guó)90%以上的汽車塑料零件都是通過塑料模具生產(chǎn)的。汽車行業(yè)的快速發(fā)展為相關(guān)注塑產(chǎn)品及模具產(chǎn)品均提供了較為明顯的市場(chǎng)空間。
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家平均每輛車的塑料用量達(dá)到150 公斤，預(yù)計(jì)2020 年將進(jìn)一步提高到500 公斤/輛左右。但是，我國(guó)目前平均每輛車的塑料用量?jī)H約100 公斤，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有十分明顯的增長(zhǎng)空間12。根據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》，未來幾年我國(guó)汽車工業(yè)將輕量化材料的應(yīng)用作為汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綜合工況燃料消耗量下降的重要技術(shù)方向。據(jù)此預(yù)計(jì)，未來幾年我國(guó)汽車行業(yè)塑化比率將進(jìn)一步提高，將增加高精度、高穩(wěn)定性的注塑件產(chǎn)品的需求。低壓一體注塑模具、注塑后壓模具、搪塑模具、發(fā)泡模具、快速驗(yàn)證模具等中高端模具產(chǎn)品將面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。
我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
我國(guó)是全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車行業(yè)是我國(guó)重要的工業(yè)部門之一。2001年至2013 年，我國(guó)汽車總產(chǎn)量由234 萬輛快速增長(zhǎng)到2013 年的2,212 萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約21%。與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)量占世界的比重由2001 年的4.2%增長(zhǎng)到2013 年的25.3%，從2009 年起至今保持世界第一。汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，加上我國(guó)龐大的機(jī)動(dòng)車保有量所帶動(dòng)的維修配件市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，我國(guó)汽車模具行業(yè)將保持較高速度發(fā)展。
圖6‐ 3 我國(guó)汽車產(chǎn)量
汽車行業(yè)是我國(guó)重要的模具消費(fèi)市場(chǎng)，生產(chǎn)一臺(tái)普通轎車需要各類模具上千副及大量注塑零部件。目前，我國(guó)模具行業(yè)中30%左右的模具及配套產(chǎn)品是為汽車行業(yè)配套的。近年來，我國(guó)汽車廠商新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期越來越短，其中全新車型開發(fā)周期已由原來的4 年左右縮短到1-3 年，舊車改型周期已由原來的6-24 個(gè)月縮短到4-15 個(gè)月。從“十一五”期間汽車行業(yè)發(fā)展來看，我國(guó)每年推出的新車型(含改款車)平均在80-100 款，2008-2010 年平均每年推出的全新車型在50 款左右。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，可以預(yù)測(cè)，“十二五”期間每年推出的全新車型預(yù)計(jì)達(dá)到60-80 款。汽車產(chǎn)品更新速度的加快對(duì)模具行業(yè)及其配套產(chǎn)品的需求形成了有力的市場(chǎng)支撐。
