環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：
據(jù)了解，在與蒂森克虜伯電梯公司和National Elevator Cab and Door公司聯(lián)合開(kāi)展的一個(gè)項(xiàng)目中，巴斯夫的三聚氰胺泡沫被用來(lái)降低紐約市一座高層建筑電梯轎廂的噪音水平。
巴斯夫的巴數(shù)特三聚氰胺泡沫通常是一種用于汽車(chē)和建筑物內(nèi)部的輕質(zhì)隔音材料，現(xiàn)在這種材料正逐漸用于電梯噪音的消減處理。當(dāng)電梯速度高達(dá)23英里/小時(shí)時(shí)，轎廂內(nèi)的噪音水平仍可保持在50分貝以下，比兩個(gè)人交談時(shí)的聲音還要低。
三聚氰胺泡沫助力消減電梯噪音
“人們對(duì)現(xiàn)代電梯的建造要求越來(lái)越高，尤其是高層建筑中的電梯。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，電梯不僅要速度快，還要舒適、安靜。”蒂森克虜伯電梯公司區(qū)域副總裁Joseph Braman說(shuō)道。
巴數(shù)特的微小開(kāi)孔結(jié)構(gòu)使其具有高吸聲能力。不僅可以滿(mǎn)足吸聲要求，還能滿(mǎn)足其他設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)ASTM E84(建筑材料表面燃燒特性測(cè)試方法)，這種材料符合火焰蔓延和煙霧濃度防火A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。此外，暴露于轎廂移動(dòng)形成的高氣流中時(shí)，這種材料不會(huì)出現(xiàn)纖維或顆粒剝落。
為了減少?gòu)碾娞蓍_(kāi)始運(yùn)行到停止整個(gè)過(guò)程中的能量需求，轎廂還必須越輕越好。巴斯特的密度較低，僅為每立方尺0.55 磅，這有助于轎廂滿(mǎn)足上述要求。
在這些高層建筑的超高速電梯實(shí)際建造之前，巴數(shù)特材料會(huì)在National Elevator與Soundcoat及聲學(xué)顧問(wèn)Frank Kirschner合作建造的模擬電梯中進(jìn)行全面測(cè)試。Soundcoat是Recticel集團(tuán)的子公司，也是熱聲解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。
National Elevator公司執(zhí)行副總裁Jeff Friedman說(shuō)道。巴數(shù)特不僅能夠提供所需的性能，這種泡沫的輕量化、彈性和耐久性也備受安裝人員的青睞，因?yàn)樗媚軌虬惭b于非常有限的空間內(nèi)。
“由于其聲學(xué)性能、輕量化和防火性能，巴數(shù)特通常用于火車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)輸工具。電梯只是一種垂直運(yùn)輸方式，巴數(shù)特的三聚氰胺泡沫自然更能滿(mǎn)足要求。”聲學(xué)顧問(wèn)Frank Kirschner說(shuō)道。
