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南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授李偉率課題組攻克核心技術(shù)難關(guān)，成功以蓖麻油為原料制備航油，相關(guān)論文成果發(fā)表在行業(yè)權(quán)威期刊《生物資源技術(shù)》。“蓖麻油制備航空煤油的催化劑及其制備方法”已申請(qǐng)中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利。
李偉介紹說，目前世界范圍航空運(yùn)輸所用航油基本是以石油為原料進(jìn)行加工提純，化石航油的使用是造成霧霾天氣的重要原因之一，一架大型飛機(jī)起降相當(dāng)于600輛雙班出租車一天排放量，而使用生物航油則可降低50%以上硫、碳的排放。
“中國(guó)作為世界第二航空大國(guó)和全球最大的飛機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)，減排壓力巨大。生物航油則有利于航空減排、發(fā)展清潔能源和維護(hù)能源安全。”李偉說，新能源航油最大瓶頸是原料來源少、制備成本高，而以蓖麻油為原料可有效解決這兩個(gè)問題。
據(jù)介紹，從2008年開始，歐美等國(guó)就開始對(duì)生物制備航空煤油的技術(shù)進(jìn)行研究，其所用原料主要為棕櫚油、亞麻油、餐飲廢油等，但以此為原料制備的航油比化石航油成本高出將近三倍。而素有“懶漢經(jīng)濟(jì)”之稱的蓖麻種植可以有效利用不適于糧食作物生長(zhǎng)的鹽堿地，產(chǎn)量高，成本低，且不與農(nóng)民爭(zhēng)糧爭(zhēng)地，更適合中國(guó)國(guó)情。
“蓖麻油變成航油的核心技術(shù)在于催化劑。”李偉說，該課題組首次以蓖麻油為原料，通過合適的催化反應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“蓖麻油加氫”，成功制備出高選擇性生物航空煤油。
目前，研究團(tuán)隊(duì)已通過了30多項(xiàng)國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)和小試、中試環(huán)節(jié)，正在組織開展生物航油和催化劑生產(chǎn)放大工作。
