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廈門(mén)航拓電氣有限公司

AB ABB Siemens Schneider FANUC

航拓電氣公告
廈門(mén)航拓電氣有限公司,經(jīng)營(yíng)1756-L61,1756-L62,1756-L63,1756-L64,1756-L65,1756-L71,1756-L72,1756-L73,1756-RM,1756-CNBR,1756-ENBT,6ES7414-4HR14-0AB0,6ES7417-4HT04-0AB0,6FC5357-0BB15-0AB0,供應(yīng)AB-1756 ,1771,1785,1747,1394,1394C,1391,1336系列。ABB-示教器,驅(qū)動(dòng) 貝利,Siemens-6DD,6DP,6SN,6FC,6ES,6FX,6SL,6AV系列。FANUC-伺服A06B 電機(jī)A06B ,模塊A02B/A03B PCB板A16B/A20B。 Schneider-140PLC,TSX處理器,輸出模塊,電源模塊,MHDA,MHDS,LXM,BERGER LAHR 全系列歡迎來(lái)電咨詢(xún) 0592-5072236 QQ:1665532815
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SST-ESR2-CLX-RLL
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SST-ESR2-CLX-RLL,SST-ESR2-CLX-RLL

SST-ESR2-CLX-RLL

 

SST-ESR2-CLX-RLL為便于連接便攜式放電裝置或其他放電設(shè)備,蓄電池柜應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的蓄電池放電回路,其直流空氣斷路器容量應(yīng)滿(mǎn)足蓄電池放電容量要求。
5.2.5.1 為了提高高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置的運(yùn)行可靠性,其模塊采用N+1配置。并采納了本標(biāo)準(zhǔn)初審時(shí)專(zhuān)家的意見(jiàn),規(guī)定了模塊總數(shù)不宜小于3塊。
5.3  結(jié)構(gòu)與元器件的要求
5.3.1.2 本條較DL/T 459的規(guī)定增加了直流電源系統(tǒng)屏柜門(mén)與柜體之間應(yīng)可靠連接的要求。
5.3.2.2 本條為新增加內(nèi)容。,據(jù)調(diào)查,部分制造廠(chǎng)和用戶(hù)還存在直流回路使用交流空氣斷路器問(wèn)題,給運(yùn)行帶來(lái)了較大的安全隱患。由于交流電弧與直流電弧具有不同的滅弧機(jī)理,決定了交流和直流真空斷路器的滅弧室具有根本的差異,交流空氣斷路器不具備熄滅直流短路電弧的能力。因此,直流回路中嚴(yán)禁使用交流空氣斷路器。
目前市場(chǎng)上的交直流兩用斷路器質(zhì)量差異較大,應(yīng)慎重選用。當(dāng)使用交直流兩用斷路器時(shí),其性能既應(yīng)滿(mǎn)足開(kāi)斷直流回路短路電流的要求,還應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求。
5.3.2.5 本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了“并應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求”。強(qiáng)調(diào)了直流空氣斷路器、熔斷器的上下級(jí)之間應(yīng)大于2級(jí)的配合級(jí)差,具體級(jí)數(shù)應(yīng)按滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求確定。
5.3.2.6  本條為新增加內(nèi)容??諝鈹嗦菲髋c熔斷器混合保護(hù)的級(jí)差配合比較困難,由于無(wú)時(shí)限的空氣斷路器的脫扣速度基本不變,而熔斷器的動(dòng)作具有反時(shí)限特性。無(wú)論空氣斷路器安裝在熔斷器之前或之后,總在某些短路電流值范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)失去動(dòng)作選擇性。因此,應(yīng)盡量避免這種組合保護(hù)方式。
5.3.2.7  本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了無(wú)人值班變電站直流電源系統(tǒng)中,各直流饋路熔斷器或斷路器宜裝有輔助報(bào)警觸點(diǎn)的要求。

為便于連接便攜式放電裝置或其他放電設(shè)備,蓄電池柜應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的蓄電池放電回路,其直流空氣斷路器容量應(yīng)滿(mǎn)足蓄電池放電容量要求。
5.2.5.1 為了提高高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置的運(yùn)行可靠性,其模塊采用N+1配置。并采納了本標(biāo)準(zhǔn)初審時(shí)專(zhuān)家的意見(jiàn),規(guī)定了模塊總數(shù)不宜小于3塊。
5.3  結(jié)構(gòu)與元器件的要求
5.3.1.2 本條較DL/T 459的規(guī)定增加了直流電源系統(tǒng)屏柜門(mén)與柜體之間應(yīng)可靠連接的要求。
5.3.2.2 本條為新增加內(nèi)容。,據(jù)調(diào)查,部分制造廠(chǎng)和用戶(hù)還存在直流回路使用交流空氣斷路器問(wèn)題,給運(yùn)行帶來(lái)了較大的安全隱患。由于交流電弧與直流電弧具有不同的滅弧機(jī)理,決定了交流和直流真空斷路器的滅弧室具有根本的差異,交流空氣斷路器不具備熄滅直流短路電弧的能力。因此,直流回路中嚴(yán)禁使用交流空氣斷路器。
目前市場(chǎng)上的交直流兩用斷路器質(zhì)量差異較大,應(yīng)慎重選用。當(dāng)使用交直流兩用斷路器時(shí),其性能既應(yīng)滿(mǎn)足開(kāi)斷直流回路短路電流的要求,還應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求。
5.3.2.5 本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了“并應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求”。強(qiáng)調(diào)了直流空氣斷路器、熔斷器的上下級(jí)之間應(yīng)大于2級(jí)的配合級(jí)差,具體級(jí)數(shù)應(yīng)按滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求確定。
5.3.2.6  本條為新增加內(nèi)容??諝鈹嗦菲髋c熔斷器混合保護(hù)的級(jí)差配合比較困難,由于無(wú)時(shí)限的空氣斷路器的脫扣速度基本不變,而熔斷器的動(dòng)作具有反時(shí)限特性。無(wú)論空氣斷路器安裝在熔斷器之前或之后,總在某些短路電流值范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)失去動(dòng)作選擇性。因此,應(yīng)盡量避免這種組合保護(hù)方式。
5.3.2.7  本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了無(wú)人值班變電站直流電源系統(tǒng)中,各直流饋路熔斷器或斷路器宜裝有輔助報(bào)警觸點(diǎn)的要求。為便于連接便攜式放電裝置或其他放電設(shè)備,蓄電池柜應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用的蓄電池放電回路,其直流空氣斷路器容量應(yīng)滿(mǎn)足蓄電池放電容量要求。
5.2.5.1 為了提高高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置的運(yùn)行可靠性,其模塊采用N+1配置。并采納了本標(biāo)準(zhǔn)初審時(shí)專(zhuān)家的意見(jiàn),規(guī)定了模塊總數(shù)不宜小于3塊。
5.3  結(jié)構(gòu)與元器件的要求
5.3.1.2 本條較DL/T 459的規(guī)定增加了直流電源系統(tǒng)屏柜門(mén)與柜體之間應(yīng)可靠連接的要求。
5.3.2.2 本條為新增加內(nèi)容。,據(jù)調(diào)查,部分制造廠(chǎng)和用戶(hù)還存在直流回路使用交流空氣斷路器問(wèn)題,給運(yùn)行帶來(lái)了較大的安全隱患。由于交流電弧與直流電弧具有不同的滅弧機(jī)理,決定了交流和直流真空斷路器的滅弧室具有根本的差異,交流空氣斷路器不具備熄滅直流短路電弧的能力。因此,直流回路中嚴(yán)禁使用交流空氣斷路器。
目前市場(chǎng)上的交直流兩用斷路器質(zhì)量差異較大,應(yīng)慎重選用。當(dāng)使用交直流兩用斷路器時(shí),其性能既應(yīng)滿(mǎn)足開(kāi)斷直流回路短路電流的要求,還應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求。
5.3.2.5 本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了“并應(yīng)滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求”。強(qiáng)調(diào)了直流空氣斷路器、熔斷器的上下級(jí)之間應(yīng)大于2級(jí)的配合級(jí)差,具體級(jí)數(shù)應(yīng)按滿(mǎn)足動(dòng)作選擇性的要求確定。
5.3.2.6  本條為新增加內(nèi)容??諝鈹嗦菲髋c熔斷器混合保護(hù)的級(jí)差配合比較困難,由于無(wú)時(shí)限的空氣斷路器的脫扣速度基本不變,而熔斷器的動(dòng)作具有反時(shí)限特性。無(wú)論空氣斷路器安裝在熔斷器之前或之后,總在某些短路電流值范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)失去動(dòng)作選擇性。因此,應(yīng)盡量避免這種組合保護(hù)方式。
5.3.2.7  本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上,增加了無(wú)人值班變電站直流電源系統(tǒng)中,各直流饋路熔斷器或斷路器宜裝有輔助報(bào)警觸點(diǎn)的要求。

 

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Lot of 10 RELECO C10-

A10X/DC12V Relay


Lot of 42 Wago 281-

623/281-541 Terminal

Blocks


Lot of 990 Ring 8

Terminals

 

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