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廈門航拓電氣有限公司

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航拓電氣公告
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2711-K5A16
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2711-K5A16

 

2711-K5A16

 

運行經(jīng)驗證明,將蓄電池安裝

在專用蓄電池室較安裝在柜體之內(nèi)的工

作環(huán)境優(yōu)越,有利于蓄電池的運行和維

護。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,各地普遍主張,凡

已有蓄電池室的應(yīng)將蓄電池安裝在蓄電

池室。防酸隔爆鉛酸蓄電池由于有酸霧

溢出,會影響其他設(shè)備運行,必須安裝

在蓄電池室內(nèi)。大容量的蓄電池放置于

柜體內(nèi),不僅使設(shè)備屏柜數(shù)量和建筑荷

載增加,更主要是不利于散熱,影響蓄

電池壽命。因此,容量較大的閥控蓄電

池也應(yīng)安裝在專門的蓄電池室內(nèi)。由于

各地環(huán)境溫度存在較大差異,允許安裝

在柜內(nèi)的蓄電池容量也會有所差別???

將蓄電池安裝在柜內(nèi)條件是:在運行中

,任何一個單體蓄電池的溫度不超過35

℃。
5.2.4.2 運行溫度對閥控蓄電池的壽命

有著重要影響,由于閥控蓄電池內(nèi)的液

體有限,溫度過高會使液體汽化,蓄電

池內(nèi)部壓力增高,引起安全閥體頻繁動

作排放霧氣,損失水分。過高的壓力甚

至?xí)斐尚铍姵?殼體變形、開裂,液

體外滲,使蓄電池容量下降,甚至報廢

。因此要求在電池柜內(nèi)應(yīng)裝設(shè)溫度計,

以便監(jiān)視蓄電池的運行溫度。
5.2.4.3 目前,蓄電池柜結(jié)構(gòu)存在的主

要問題,一是部分產(chǎn)品沒有合理的通風(fēng)

散熱設(shè)計,二是缺少溫度監(jiān)視,三是蓄

電池擺放密集,不便于維護,尤其不利

于散熱,造成了閥控蓄電池的使用壽命

普遍較設(shè)計壽命縮短。因此,不能為了

壓縮直流電源設(shè)備的屏柜數(shù)量,而犧牲

蓄電池的使用壽命。蓄電池柜體結(jié)構(gòu)必

須要有良好的通風(fēng)、散熱設(shè)計,而且優(yōu)

先采用自然通風(fēng)。蓄電池擺放要留有適

當(dāng)?shù)拈g距,根據(jù)一些用戶的經(jīng)驗和本標(biāo)

準(zhǔn)初審時專家意見,確定蓄電池間不小

于15mm,蓄電池與上層隔板間不小于

150mm的間距規(guī)定。
5.2.4.4 為便于連接便攜式放電裝置或

其他放電設(shè)備,蓄電池柜應(yīng)設(shè)有專用的

蓄電池放電回路,其直流空氣斷路器容

量應(yīng)滿足蓄電池放電容量要求。
5.2.5.1 為了提高高頻開關(guān)電源型充電

裝置的運行可靠性,其模塊采用N+1配

置。并采納了本標(biāo)準(zhǔn)初審時專家的意見

,規(guī)定了模塊總數(shù)不宜小于3塊。
5.3  結(jié)構(gòu)與元器件的要求
5.3.1.2 本條較DL/T 459的規(guī)定增加了

直流電源系統(tǒng)屏柜門與柜體之間應(yīng)可靠

連接的要求。
5.3.2.2 本條為新增加內(nèi)容。,據(jù)調(diào)查

,部分制造廠和用戶還存在直流回路使

用交流空氣斷路器問題,給運行帶來了

較大的安全隱患。由于交流電弧與直流

電弧具有不同的滅弧機理,決定了交流

和直流真空斷路器的滅弧室具有根本的

差異,交流空氣斷路器不具備熄滅直流

短路電弧的能力。因此,直流回路中嚴(yán)

禁使用交流空氣斷路器。
目前市場上的交直流兩用斷路器質(zhì)量差

異較大,應(yīng)慎重選用。當(dāng)使用交直流兩

用斷路器時,其性能既應(yīng)滿足開斷直流

回路短路電流的要求,還應(yīng)滿足動作選

擇性的要求。
5.3.2.5 本條在DL/T 459規(guī)定的基礎(chǔ)上

,增加了“并應(yīng)滿足動作選擇性的要求

”。強調(diào)了直流空氣斷路器、熔斷器的

上下級之間應(yīng)大于2級的配合級差,具

體級數(shù)應(yīng)按滿足動作選擇性的要求確定

。


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