據(jù)了解，在中國(guó)現(xiàn)有的土地上，汽車(chē)擁有數(shù)量?jī)H僅排于美國(guó)后面，目前已超過(guò)1億輛，穩(wěn)居第二位。與此同時(shí)，我國(guó)也是全汽車(chē)行業(yè)制造大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)達(dá)1800多萬(wàn)輛。在這龐大的汽車(chē)市場(chǎng)背后，車(chē)用塑料也在悄悄崛起。

　　目前，我國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)使用塑料材料的整體水平還未達(dá)到程度，但隨著汽車(chē)輕量化趨勢(shì)的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)改性塑料技術(shù)日漸成熟，汽車(chē)用塑料的使用率將會(huì)提升。

　　從節(jié)能減排角度看，在保持汽車(chē)必要性能的前提下，盡量減輕汽車(chē)自重是有效的輕量化辦法，而盡量使用以高性能工程塑料是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重的為有效和有力的途徑。

　　無(wú)論是乘用車(chē)還是貨運(yùn)車(chē)，每年所需要的各種塑料材料的數(shù)量都在數(shù)百萬(wàn)噸以上的，大約占全國(guó)各種塑料制品年產(chǎn)量的十分之一，而且較之農(nóng)用、建筑用、包裝用等其它門(mén)類(lèi)的塑料制品，其產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益都是名列前茅的。

　　這既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，越來(lái)越多的塑料企業(yè)將會(huì)投身到其中來(lái)。