1、活塞上升接近上止點之前;
2、燃油噴入高溫的壓縮空氣中;
3、燃油燃燒;
4、燃油繼續(xù)噴入;
5、直到活塞達到上止點或經(jīng)過上止點;
6、在這里噴油是由發(fā)動機的結構、速度和負載來決定的;
7、汽缸壓力在這一點達到較大;
8、空氣和燃油的混合物產(chǎn)生的壓力推動活塞高速運動。

8kw靜音柴油發(fā)電機參數(shù)
型 號: TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 8KW
備用功率: 8.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO195
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 80*79mm
活塞排量: 531ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
機油型號: SAE10W30(或CD)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 機械調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 單缸,風冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃 油 表: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
電磁控油閥: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm

8kw靜音柴油發(fā)電機參數(shù) 柴油發(fā)電機引起合成磁場變化的主要原因,是電樞磁場由于負荷的性質(zhì)不同而變化造成的。這稱為電樞反應:當發(fā)電機的電樞繞組——原理上就是一個鐵心電感線圈,只接有電阻性負荷時,繞組的電勢與電流同相,電樞磁場與轉子磁場疊加,合成磁場沒有什么變化。只是發(fā)電機帶負荷運行時,其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場,而使合成磁場略有減少。負荷電流越大則減少的越多。
若電樞繞組僅接電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90°相位角。由這個電流產(chǎn)生的電樞磁場就會對轉子磁場形成抵消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發(fā)電機的輸出電壓因此降低。
要是只把電容性的負荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場可以加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發(fā)電機的輸出電壓升高。