中國電動車充電站市場發(fā)展前景及十三五展望報(bào)告2017新版

//報(bào)告編號// 265245

//出版時(shí)間// 2017年4月

//出版機(jī)構(gòu)// 北京產(chǎn)業(yè)研究院

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章　2014-2016年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢透析10
1.1　2014-2016年電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述10
1.1.1　電動汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段10
1.1.2　各國積極解決電動汽車充電難題12
1.1.3　國際電動汽車專利競爭的趨勢14
1.1.4　電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨15
1.2　2014-2016年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況18
1.2.1　中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢18
1.2.2　中國電動汽車市場的快速發(fā)展20
1.2.3　我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力22
1.2.4　中國電動汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段22
1.2.5　我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場應(yīng)用概況23
1.3　2014-2016年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析24
1.3.1　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快24
1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建27
1.3.3　基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析34
1.3.4　依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動汽車市場產(chǎn)業(yè)化42
1.4　2014-2016年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策45
1.4.1　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破45
1.4.2　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題48
1.4.3　加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議51
1.4.4　發(fā)展中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路54
第二章　2014-2016年中國電動汽車充電站建設(shè)新進(jìn)展探析57
2.1　電動汽車充電站概述57
2.1.1　電動汽車充電站簡介57
2.1.2　電動汽車充電站的工作原理58
2.1.3　電動汽車充電站的充電等級59
2.1.4　電動汽車充電站的充電方式60
2.2　2011-2016年國外電動汽車充電站的發(fā)展60
2.2.1　各國電動汽車充電站建設(shè)情況60
2.2.2　美國政府向電動汽車充電站廠商提供補(bǔ)助61
2.2.3　英國加大電動汽車充電站力度62
2.2.4　法國大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車65
2.2.5　丹麥積極加快電動汽車充電站建設(shè)65
2.3　中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)66
2.3.1　低碳經(jīng)濟(jì)催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展66
2.3.2　中國應(yīng)選擇適合國情的電動汽車能源供給模式68
2.3.3　充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施73
2.4　2014-2016年中國電動汽車充電站動態(tài)分析74
2.4.1　我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢頭良好74
2.4.2　中國持續(xù)推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)75
2.4.3　各地大力推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)77
2.4.4　國內(nèi)首座電動汽車示范充電站建成79
2.4.5　我國電動汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮80
2.5　2014-2016年中國電動汽車充電站市場的競爭格局81
2.5.1　四大央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場81
2.5.2　能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較82
2.5.3　電動汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)83
2.5.4　國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式90
2.6　2014-2016年中國電動汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)展94
2.6.1　中國電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r94
2.6.2　國內(nèi)汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定95
2.6.3　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國電動汽車充電站推廣進(jìn)程95
2.6.4　我國加快制訂電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)95
2.7　2014-2016年中國電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題探討96
2.7.1　我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸96
2.7.2　電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷97
2.7.3　電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破99
2.7.4　民營企業(yè)進(jìn)軍電動汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎102
第三章　2014-2016年中國電動汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營分析107
3.1　電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求107
3.1.1　充電快速化107
3.1.2　充電通用化107
3.1.3　充電智能化107
3.1.4　電能轉(zhuǎn)換高效化108
3.1.5　充電集成化108
3.2　電動汽車充電模式比較108
3.2.1　常規(guī)充電108
3.2.2　快速充電109
3.2.3　機(jī)械充電110
3.3　電動汽車充電站的選址布局113
3.3.1　影響電動汽車充電站布局的因素113
3.3.2　電動汽車充電站的選址原則118
3.3.3　電動汽車充電站的規(guī)劃建議121
3.4　電動汽車充電站的建設(shè)121
3.4.1　電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成121
3.4.2　電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能122
3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素123
3.4.4　各類充電站的外部接入方式123
3.4.5　決定電動汽車充電站規(guī)模的因素124
3.5　電動汽車充電站的運(yùn)作127
3.5.1　電動汽車充電站的運(yùn)作流程127
3.5.2　運(yùn)作電動汽車充電站的相關(guān)要求131
3.5.3　電動汽車充電站運(yùn)營中面臨的挑戰(zhàn)136
3.5.4　運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大137
第四章　2014-2016年中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析138
4.1　華北地區(qū)138
4.1.1　吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議138
4.1.2　河北省電動汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利139
4.1.3　北京市對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃140
4.1.4　山西太原與電力企業(yè)合作推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)141
4.2　東部地區(qū)142
4.2.1　山東加大電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模142
4.2.2　江蘇省全面推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)143
4.2.3　上海市充電站科研項(xiàng)目通過驗(yàn)收144
4.2.4　浙江杭州加速電動汽車充電設(shè)施發(fā)展145
4.2.5　福建福州市啟動電動汽車充電站建設(shè)146
4.2.6　深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場潛力巨大147
4.3　中南地區(qū)149
4.3.1　河南省電動汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃149
4.3.2　安徽合肥市建設(shè)大型電動汽車充電站153
4.3.3　湖北省大力推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)154
4.3.4　湖南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開155
4.3.5　江西南昌市電動汽車充電站建設(shè)步伐加快155
4.4　西部地區(qū)156
4.4.1　陜西省首座電動汽車充電站落戶西安156
4.4.2　甘肅加快推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)157
4.4.3　青海省發(fā)展電動汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃158
4.4.4　重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動汽車提供能源保障162
第五章　2014-2016年中國電動汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析163
5.1　
國家電網(wǎng)公司163
5.1.1　公司簡介163
5.1.2　國家電網(wǎng)全面推進(jìn)電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展165
5.1.3　國家電網(wǎng)加速電動汽車充電站建設(shè)166
5.1.4　國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營166
5.2　
南方電網(wǎng)公司167
5.2.1　公司簡介167
5.2.2　南方電網(wǎng)電動汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡析170
5.2.3　南方電網(wǎng)注重電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制171
5.2.4　南方電網(wǎng)建成電動汽車充電站171
5.3　
中國石油化工集團(tuán)公司172
5.3.1　公司簡介172
5.3.2　中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢173
5.3.3　中石化進(jìn)軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè)175
5.4　
中國海洋石油總公司176
5.4.1　公司簡介176
5.4.2　中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營177
5.4.3　普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè)178
5.5　
深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司179
5.5.1　公司簡介179
5.5.2　奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢181
5.5.3　電動汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長點(diǎn)182
第六章　2017-2022年中國電動汽車充電站行業(yè)分析及前景展望183
6.1　
2017-2022年中國電動汽車充電站行業(yè)分析183
6.1.1　建設(shè)電動汽車充電站的主要階段183
6.1.2　我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈升溫185
6.1.3　箱式快速充電站項(xiàng)目迎來機(jī)遇186
6.1.4　電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的機(jī)會188
6.2　
2017-2022年中國電動汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測189
6.2.1　中國電動汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段189
6.2.2　中國新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊190
6.2.3　2021年我國電動汽車充電站市場規(guī)模預(yù)測193


圖表目錄
圖表1
電動汽車標(biāo)準(zhǔn)框架的構(gòu)成32
圖表2 波特的鉆石體系模型37
圖表3 四面體模型38
圖表4
受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果40
圖表5 新能源汽車的不同技術(shù)路線49
圖表6 不同技術(shù)路線的全過程能源消耗對比51
圖表7
不同技術(shù)路線的全過程CO2排放對比51
圖表8 電動汽車保有量與充電站配電功率關(guān)系125
圖表9 日平均行駛里程與配電功率關(guān)系126
圖表10
更換電池流程圖128
圖表11 電池維護(hù)運(yùn)作流程130
圖表12 充電站整體運(yùn)作模式流程圖131
圖表13
2012-2016年南方電網(wǎng)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)168
圖表14 近期深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)180

專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，數(shù)據(jù)每個(gè)季度實(shí)時(shí)更新，關(guān)于報(bào)告的圖表部分，以當(dāng)時(shí)購買報(bào)告的新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，圖表的個(gè)數(shù)或多或少，屆時(shí)以實(shí)際提交報(bào)告為準(zhǔn)，感謝關(guān)注和支持！