伊藤20KW汽油發(fā)電機(jī)組YT20RSE
是用橡膠管把柴油發(fā)電機(jī)組曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單,只需管路連接,中間不需要其它部件連接,適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。汽油機(jī)曲軸箱一般是強(qiáng)制通風(fēng)裝置??諝鉃V清器上部裝有進(jìn)氣軟管,用于通至氣門室罩內(nèi),挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。適用于每相定子繞組為多分支,且有兩個(gè)或兩個(gè)以上中性點(diǎn)引出的發(fā)電機(jī),保護(hù)用TA的變比,按確保區(qū)內(nèi)故障時(shí)TA的動(dòng)穩(wěn)定及熱穩(wěn)定來選擇。裂相橫差保護(hù),又稱三元件橫差保護(hù),實(shí)際上是分相橫差保護(hù),其實(shí)質(zhì)是將每相定子繞組的分支回路分成兩組,并通過兩組TA將各組分支電流之和,反極性引到保護(hù)裝置中計(jì)算差流。當(dāng)差流大于整定值時(shí),保護(hù)動(dòng)作。保護(hù)的動(dòng)作特性,可采用比率制動(dòng)特性,也可采用標(biāo)積制動(dòng)特性。裂相橫差保護(hù)可采用同型號、同變比的電流互感器,且要求各TA的暫態(tài)特性要好。每相定子繞組分支數(shù)為奇數(shù)時(shí),由于兩組TA所匝鏈的分支數(shù)不同,需引入平衡系數(shù)。發(fā)電機(jī)橫差保護(hù),動(dòng)作于全停。
伊藤20KW汽油發(fā)電機(jī)組YT20RSE
先檢查汽油箱內(nèi)是否有油,油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法,將油管從化油器上拔下,讓拔下的一端低于油箱位置,查看油管是否流油。如果無油流出,堵塞的部位在油管以前,可用嘴向油管吹氣,一般都能疏通。若油管流油,堵塞部位在化油器?;推鲀?nèi)部堵塞,可以通過驗(yàn)油桿檢查,按下驗(yàn)油桿無油流出,堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口,有油流出,堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后,可拆卸化油器,排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位,如果用手泵油時(shí)感到很輕,堵塞點(diǎn)在汽油泵以后;用手泵油時(shí)感到很重,堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。自啟動(dòng)系統(tǒng)的工作電源故障。工作電源電壓低或無電壓將造成控制邏輯混亂,引發(fā)各種故障。如果工作電源不正常請檢查電源保險(xiǎn)是否完好,線路是否斷路(多發(fā)生于布線不規(guī)范、走地槽無金屬護(hù)套或線徑較?。╇姵厥欠裼须姟?/span>