PA66 A3K Q601,PA66 A3K Q601 性能：未增強(qiáng)，抗紫外線(xiàn)，熱穩(wěn)定，耐氣候性能優(yōu)良，流動(dòng)性好，耐油，注塑成型。 MXD6是Lum等人于20世紀(jì)50年代以間二甲.胺和己二酸為原料，通過(guò)縮聚反應(yīng)合成的一種結(jié)晶性尼龍樹(shù)脂。日本三菱瓦斯化學(xué)公司采用直接縮聚法、東洋紡織公司采用尼龍鹽法分別合成了MXD6。這兩種不同的聚合方法得到的MXD6的用途也不盡相同：用直接縮聚法合成的MXD6可用于制造阻隔性材料或工程結(jié)構(gòu)材料；用尼龍鹽法合成的MXD6可用于生產(chǎn)纖維級(jí)MXD6樹(shù)脂。作為一種結(jié)晶性半芳香尼龍，MXD6具有吸水率低、熱變形溫度高、拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度高、成型收縮率小、對(duì)O2、CO2等氣體的阻隔性好等特點(diǎn)。MXD6由于具有較寬的加工溫度，可以與聚丙烯（PP）共擠出、與高密度聚乙烯（HDPE）共擠吹塑。在工業(yè)上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結(jié)構(gòu)材料。前者包括食品與飲料的包裝、儀器設(shè)備包裝（防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料）；后者包括高耐熱品級(jí)Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級(jí)Reny等。除此之外，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。

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德國(guó)巴斯夫PA66材料：

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塑料市場(chǎng)前景

制造汽車(chē)中,外飾和內(nèi)飾中塑料用量很大.相對(duì)而言,引擎蓋內(nèi)塑料使用不多,可是利潤(rùn)率很高,具有很好代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料發(fā)展前景,尤其在一些發(fā)展中國(guó)家如亞洲和拉美.    

 

市場(chǎng)塑料分布比例

按材料分引擎蓋內(nèi)塑料:聚酰胺材料(PA66-22%,PA6-30%)、聚丙烯材料(46%)、其他材料(2%)PEI,PPS等.部件應(yīng)用分:發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(10%)、進(jìn)氣歧管(17%)、前端組件(7%)、散熱器箱(8%)、汽車(chē)搖臂蓋(14%)、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)、引擎蓋內(nèi)其他部件(33%).    

 

消費(fèi)量及消費(fèi)趨勢(shì)

塑料在汽車(chē)制造中近年來(lái)用量逐年增加,特別是PA6塑料用量增加快,其次是聚酰胺塑料在油底殼組件中使用有很大擴(kuò)大潛力.汽車(chē)引擎蓋內(nèi)塑料革新主要地點(diǎn)將會(huì)在歐洲市場(chǎng).一些PPS、PPA、PA46等高性能材料將快速增長(zhǎng).北美市場(chǎng)對(duì)一些先進(jìn)塑料應(yīng)用積極性不高,但是汽車(chē)搖臂蓋,油底殼組件將會(huì)有較大增長(zhǎng).亞洲市場(chǎng)中,中國(guó)、印度塑料市場(chǎng)占有率較低,在大批量生產(chǎn)組件如塑料進(jìn)氣歧管、汽車(chē)搖臂蓋上發(fā)展?jié)摿艽?/strong>,PA和聚丙烯將會(huì)得到增長(zhǎng),但是PPS和高性能聚酰胺增長(zhǎng)較有限;在新興市場(chǎng)如巴西和南非,汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)很快,聚丙烯和聚酰胺材料發(fā)展前景會(huì)很好.    

 

塑料未來(lái)發(fā)展前景

目前汽車(chē)引擎蓋內(nèi)塑料市場(chǎng)在正處于發(fā)展階段.2009年產(chǎn)量達(dá)59萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.16億歐元.預(yù)計(jì)至2016年,年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.4%.同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈,技術(shù)革新會(huì)隨著不斷加快.另外,關(guān)于汽車(chē)安全、環(huán)保等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也將有利于汽車(chē)引擎蓋內(nèi)塑料市場(chǎng)發(fā)展.處在同一價(jià)值鏈上汽車(chē)OEM廠(chǎng)商、汽車(chē)部件生產(chǎn)商和塑料材料供應(yīng)商將會(huì)一起推動(dòng)塑料汽車(chē)部件研發(fā).綠色能源汽車(chē)目前正快速發(fā)展,2009年綠色能源汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等)銷(xiāo)售額占汽車(chē)總銷(xiāo)售額13%.預(yù)計(jì)到2015年這一比例將達(dá)到30%.因?yàn)榫G色能源汽車(chē)運(yùn)行時(shí)溫度低于普通汽車(chē),所以為引擎蓋內(nèi)塑料市場(chǎng)帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇.

MXD6是Lum等人于20世紀(jì)50年代以間二甲.胺和己二酸為原料，通過(guò)縮聚反應(yīng)合成的一種結(jié)晶性尼龍樹(shù)脂。日本三菱瓦斯化學(xué)公司采用直接縮聚法、東洋紡織公司采用尼龍鹽法分別合成了MXD6。這兩種不同的聚合方法得到的MXD6的用途也不盡相同：用直接縮聚法合成的MXD6可用于制造阻隔性材料或工程結(jié)構(gòu)材料；用尼龍鹽法合成的MXD6可用于生產(chǎn)纖維級(jí)MXD6樹(shù)脂。作為一種結(jié)晶性半芳香尼龍，MXD6具有吸水率低、熱變形溫度高、拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度高、成型收縮率小、對(duì)O2、CO2等氣體的阻隔性好等特點(diǎn)。MXD6由于具有較寬的加工溫度，可以與聚丙烯（PP）共擠出、與高密度聚乙烯（HDPE）共擠吹塑。在工業(yè)上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工程結(jié)構(gòu)材料。前者包括食品與飲料的包裝、儀器設(shè)備包裝（防潮、消振的軟墊和發(fā)泡材料）；后者包括高耐熱品級(jí)Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級(jí)Reny等。除此之外，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。PA66 A3K Q601,PA66 A3K Q601